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新疆国际机场:实现多能互补 打造绿色新国门

2019-02-07 11:21:40

建设伊始,北京大兴国际机场便成为人们关注的焦点。据推算,北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗可降低20%,每年可减少二氧化碳排放2.2万吨,相当于种植119万棵树。

北京大兴国际机场将于今年6月30日竣工,现正全面启动各项演练工作。作为节能绿色建筑的典范,其能源供应情况如何?充分利用太阳能等可再生能源作为我国重大标志性工程,北京大兴国际机场从全过程绿色管控和全要素绿色提质两大方面统筹兼顾,协调推进,为全球机场业的发展提供了绿色机场的“中国智慧”,我国绿色机场的建设运营实现了由“追赶者”,向“并跑者””的华丽转变。

北京大兴国际机场致力于打造具有世界水准的绿色新国门,持续推进绿色机场的实践力度,既要实现绿色低碳、节能环保,还要用可持续发展的方式在我国乃至世界上成为资源节约、环境友好的绿色示范样板。从建设之初,它就将“资源节约、环境友好、运行高效和人性化服务”的绿色理念贯彻落实到机场规划、设计、建设、运行的全寿命期中,全面实践可持续化的建设与运行理念。在功能优先的前提下,航站楼绿色实施路径通过“减少、替代、提升”的三步策略,重点从建筑围护结构、暖通系统、设备与照明、可再生能源利用、自然采光、自然通风、非传统水源利用、室内环境等方面进行综合优化提升。可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心的太阳能光伏发电设施建设;在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施;在污水处理厂配置污水源热泵等区域。采光的设计中也体现着节能的理念。据相关负责人介绍,北京大兴国际机场航站楼的设计达到了功能性和艺术性的结合,8根巨大的C型柱既是支撑的构件,又是室内采光的窗口。

同时,在每条指廊的顶面铺设一条带状天窗,贯穿整个600米的五条指廊,既能为室内引入足够的光线,也能为旅客指引方向。另外,通过对屋面、外墙、幕墙、开窗等外围护结构的集成优化设计,幕墙遮阳系数提高12.5%。

在太阳能多能互补供热太阳能使用方面,据上述负责人介绍,北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统,将一次性开发建成,年均发电量达到610万度。

记者了解到,在飞行区北一跑道铺设的光伏系统,是国内民航系统跑道周边的光伏系统。该系统开辟了机场光伏应用新天地,对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。


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